Продолжаю :)
В Дубай было лететь очень интересно - я первый раз был на международном рейсе. И мне повезло - досталось место у иллюминатора. Первый интересный момент, который я заметил: крылья нашего самолёта обрабатывали каким-то раствором. И делали это с агрегата, имеющего стрелу с кабинкой. В салоне предположили, что это от обморожения. Не знаю, что это на самом деле, но выглядело это очень любопытно, поэтому я сфотографировал весь процесс:
Вот как выглядит этот девайс после процесса, уже складываясь:
К слову о предположениях в салоне: самолёт наполовину состоял из русских (которые довольно громко общались друг с другом, т.к. в основном летели группами), а наполовину из негров и прочих. Мы ещё в очереди к таможенному контролю в Домодедово стояли вперемежку с разноязычными товарищами. К примеру, я стоял за интересным японцем (чёрные модные кожаные сапоги, плащ и шарф), а за мной стояла маленькая азиатка во всём фиолетовом. К гейту очередь тоже состояла пополам из негров.
Экипаж оказался сплошь англоязычный, по-русски не понимал.
Рядом со мной сел парень в полуспортивной-полумодной одежде. К моему спокойствию (для первого путешествия за границу) оказался русским - во время погрузки он весело хвастался по телефону, что в Дубай только на недельку, а потом махнёт в Гималаи. Затем он каким-то образом умудрился сложить ноги на подлокотники переднего сидения и проспал весь полёт.
Боинг, в котором я летел мне понравился (очевидно, после нашего самолёта). Модели самолётов я не запоминал, так что приводить не буду. Опишу с позиции обывателя. :)
Первое, что бросается в глаза - это мультимедийные развлекательные центры, встроенные в спинки передних кресел. Верхняя их часть состоит из монитора, угол наклона которого можно немного менять, под ним - трубка-пульт. Т.е. это обычная телефонная трубка на втягиваемом проводе, а на наружной стороне у неё расположены кнопки управления. Центр включает в себя очень много функций: фильмы, музыка, игры, спутниковую связь по кредитке, информация о полёте и даже вид с 2х камер самолёта - передней и нижней.
Пассажирам всегда выдают наушники к центрам в индивидуальной упаковке и пледы.
Кроме того, на дальнем перелете (правда, это уже другой перелёт был - Дубай - Мельбурн, но на таком же самолёте той же компании) нам выдавали чехольчик на молнии, в котором были шерстяные носки (ботинки снимаешь, потому что 10 часов просидеть в них нереально, а в одних носках холодно), накладка на глаза (для сна) и пластиковая капсула с встроенной зубной щёткой и вложенным мини-тюбиком зубной пасты.
Честное слово, меня так удивил туалет в самолёте, что я его даже сфотографировал:
Что удивительно: тут есть не только очевидные унитаз, бумага, раковина и мыло, но даже одеколон, пластиковые стаканчики (для питьевой воды), гигиенические пакеты и салфетки.
Питьевая вода, кстати, есть во внешней стене туалета со стаканчиками. А пить действительно хочется и часто.
Почти сразу нам принесли меню, написанное на 3х языках: арабском, английском и русском. Надо сказать, что все сообщения в самолёте звучат сначала на арабском, потом на английском.
Кормят на убой. Не ожидал креветки в качестве закуски. Пример меню эконом класса, которым я летел, можно посмотреть у них на сайте: http://emirates.com/ru/russian/flying/dining/economy_class.aspx.
Лететь мне было тяжеловато: я никак не мог нормально уснуть. Мешали сидячее положение, постоянный шум, холод, тряска, нервы в конце-концов :).
В Дубай мы прилетели ночью, поэтому смотреть было нечего, да и сфотографировать в самом аэропорту не получилось. Зато, когда нас выгрузили в терминал, я нащёлкался от души (сорри, фотки получились немного размазанными, не знаю почему):
Запечатлел плакат на арабском:
Поток людей с самолёта шёл в терминал (здание аэропорта) сначала коридору без ответвлений, потом попал в пространство с ответвлениями. И сразу возникли вопросы, куда, собственно, идти. На пути попался первый персонал терминала - 2 азиатские девушки - они направляли поток в нужную сторону. Я подошёл к ним и попытался по-английски объяснить, что я, мол, коннекшн-пассажир до Окланда, куда мне, мол, идти? Они показали направление, что-то переспросили, чего я не понял, а потом на русском сказали "вон туда". Я улыбнулся и ответил "Спасибо :)".
Дальше поток снова расходился: справа были стойки регистрации на рейсы, в центре и слева 2 больших очереди. Т.к. посадочный на следующий рейс у меня уже был, я пошёл дальше, но не знал, к какой очереди прибиться. Рядом оказались 2 группы русских, я пошёл за ними, подслушивая их соображения насчёт того, в какую очередь сунуться. В итоге мы все благополучно прошли контроль, и я вышел в Duty Free зону. Собственно, я двигался по указателям International Connections.
Duty Free зона в Дубаях (Терминал 3) просто поражает воображение. Это грандиозное строение, практически дворцы под сводами закрытого терминала:
Бродил я по нему долго, разглядывал, фотографировал, поменял денег (просил full set of coins, но из монет у них были только по 1 AED; кстати, курс примерно 10 руб = 1 AED), попил кофе в STARBUCKS (передо мной девушка скупила все маффины, на которые я точил зубы, пришлось брать сухой buiscotti).
Заряжался я на 3м этаже вот в таком центре зарядки:
Штука эта спонсируется LG, просто верх с логотипом в фото не влез. Кстати, больше нигде в аэропортах я не нашёл зарядок вообще. А эта была с много-розеток-в-одной. На нижних этажах такие станции зарядки просто облеплены сидящими и лежащими людьми с ноутбуками. :)
Чтобы не пропустить мой следующий рейс, да и вообще сориентироваться, где посадка, я искал табло и нашёл. Их всего несколько штук в терминале. Все состоят из 6 больших вертикальных экранов: левые 3 на английском, правые 3 на арабском. Кстати, звуковые объявления о регистрации и отправлениях делаются женским голосом только на арабском. И звучит это довольно забавно. Что-то вроде "Амарейтс рахем бехем ..." и т.д :) По логике вещей, по тому, что я слышал в Домодедово ("Такая-то компания заканчивает регистрацию на рейс такой-то"), то здесь, я думаю, тоже самое, тем более, что в 99% рейсов, что я видел на табло, компания одна - Emirates.
К нужному времени я подошёл к указанному в табло гейту (кажется, это был 220), прошёл контроль, посидел в зале ожидания и погрузился на самолёт - уже на рейс до Окланда через Мельбурн. О чём расскажу в следующем посте :)
Сообщения
